El gobernador Julio Menchaca Salazar anunció una histórica inversión pública para la entidad durante su Cuarto Informe de Gobierno. Con un presupuesto acumulado de más de 6 mil 100 millones de pesos, la administración estatal desarrollará tres macroproyectos de infraestructura vial durante los próximos dos años. Estas acciones buscan desahogar el colapso vehicular en el sur de la Zona Metropolitana de Pachuca y dinamizar el flujo hacia el Estado de México y el AIFA.
Ocho carriles hacia la capital
El proyecto de mayor envergadura económica será la ampliación a ocho carriles de la carretera federal México-Pachuca, con una asignación de más de 3 mil 200 millones de pesos.
Las labores arrancarán desde el distribuidor vial de Téllez e iniciarán este mismo año con la edificación de un nuevo distribuidor vial en el entronque a Zapotlán de Juárez, conectando a miles de automovilistas diarios de manera eficiente hacia la Ciudad de México.
Ampliación del Río de las Avenidas hacia Las Torres
De manera complementaria, el ejecutivo estatal destinará más de 2 mil millones de pesos para el encauzamiento y pavimentación con concreto hidráulico del Río de las Avenidas, tramo que irá desde la carretera antigua La Paz hasta el bulevar Las Torres.
La arteria operará como la gran alternativa directa al saturado bulevar Felipe Ángeles.
Conexión regional y la voz de la ciudadanía hidalguense
Por último, se ejecutará la pavimentación y ampliación del eje transversal Actopan–Atotonilco el Grande mediante 900 millones de pesos, uniendo las carreteras México-Laredo y México-Tampico para conectar directo el Valle del Mezquital con la Sierra Alta y la Huasteca.
El anuncio de las obras promete arreglar un poco el problema, automovilistas e hidalguenses mantienen una postura crítica frente a la ejecución. En redes sociales, la ciudadanía exige planeación vial adecuada, señalización clara y horarios de trabajo nocturnos para evitar el inminente caos vial durante los dos años de construcción.
¿Qué impacto tendrán las obras para Pachuca?
Es evidente que el bulevar Felipe Ángeles sufre embotellamientos diarios, principalmente durante las horas pico. El éxito de estos tres proyectos dependerá de la calidad del concreto hidráulico y del cumplimiento estricto de los plazos de entrega proyectados para los próximos dos años.
