La Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS) informó que, a partir de este lunes 20 de abril, se aplicarán cierres parciales y totales en la avenida Madero. Esta medida responde al inicio de los trabajos de reconstrucción y pavimentación con concreto hidráulico, una obra necesaria para mejorar la movilidad y seguridad en una de las zonas con mayor carga vehicular de la capital hidalguense.
Este proyecto forma parte de la estrategia estatal para recuperar las vialidades principales de Pachuca, las cuales han presentado un deterioro histórico. Tras las intervenciones realizadas recientemente en otras avenidas, las autoridades ahora concentran sus esfuerzos en el tramo que conecta la avenida Juárez con el Viaducto Río de las Avenidas, buscando una mayor durabilidad con el uso de materiales de alta resistencia.
Tramos afectados y logística de la obra
Los conductores deberán estar atentos, ya que la intervención se dividirá en dos sectores críticos que impactarán directamente el flujo hacia el centro y las zonas habitacionales del oriente:
- Tramo 1: De avenida Juárez a la glorieta del Monumento a la Revolución.
- Tramo 2: De la glorieta del Monumento a la Revolución hacia el Viaducto Río de las Avenidas (carril izquierdo).
Para mitigar el impacto, la SIPDUS ha establecido que la circulación hacia el Centro se realice por la avenida Revolución utilizando el carril izquierdo. Por otro lado, quienes se dirijan desde Madero hacia el Viaducto Río de las Avenidas deberán utilizar exclusivamente el carril derecho, mientras que el transporte masivo Tuzobús mantendrá su cruce y circulación hacia el centro de la ciudad con precauciones adicionales.
Recomendaciones para los conductores
La geolocalización de los trabajos sitúa el conflicto vial cerca de puntos de referencia clave como la Plaza Juárez, el Parque Hidalgo y diversas zonas escolares. Se recomienda a los usuarios de la vía anticipar sus salidas y evitar las horas pico, especialmente en los cruces de Belisario Domínguez y Xicoténcatl, donde se espera mayor saturación.
Aunque el uso de concreto hidráulico promete una vida útil de varios años, la ejecución de la obra implica una parálisis temporal que pone a prueba la paciencia ciudadana. La administración estatal enfatizó que estas acciones son fundamentales para brindar traslados más seguros y calles de calidad, pero el éxito dependerá de una señalética adecuada y de que los automovilistas respeten las indicaciones del personal de obra.
A largo plazo, se espera que la eliminación de baches y la nivelación del asfalto reduzcan los costos de mantenimiento vehicular para los pachuqueños. Sin embargo, en el corto plazo, el reto es sobrevivir al tráfico sin que la zona centro colapse por la falta de vías de desfogue eficientes.
