La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó la presentación oficial de Olinia 1, el primer vehículo eléctrico diseñado y desarrollado en el país, con el objetivo de impulsar la soberanía tecnológica, la innovación científica y la movilidad sustentable. El anuncio se realizó desde el Escuadrón Aéreo (Hangar) 702, ubicado en la Base Aérea Militar No. 1, donde la mandataria condujo la unidad y destacó que este proyecto representa la semilla de un nuevo ecosistema industrial basado en el talento de la juventud mexicana.
Esta presentación cumple una de las promesas clave del Plan México, el cual busca integrar a la nación en la cadena global de tecnología digital mediante el desarrollo de proyectos propios. La iniciativa marca un quiebre con el modelo de manufactura tradicional, apostando ahora por el diseño de propiedad intelectual nacional.
La Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, liderada por Rosaura Ruiz Gutiérrez, informó que el automóvil se concibió como un reto cumplido para detonar el sector de la electromovilidad. Actualmente, el ensamblaje del modelo cuenta con un 50 por ciento de contenido nacional, y las autoridades proyectan que la integración de componentes fabricados en territorio mexicano alcance el 75 por ciento para el año 2030.
Precios, características técnicas y puntos de carga
El director del proyecto, Roberto Capuano Tripp, detalló el esquema de comercialización y la infraestructura que acompañará este lanzamiento:
- Precio de salida: Estará disponible desde los 150 mil pesos con IVA incluido.
- Fecha de circulación: Se espera que las primeras unidades comiencen a rodar en el verano de 2027.
- Infraestructura: La Secretaría de Energía y la CFE instalarán los primeros 2 mil puntos de carga en la Ciudad de México, el Estado de México y Puebla.
- Próximo modelo: El próximo mes se exhibirá la versión Olinia de carga, enfocada en el transporte de mercancías.
Rendimiento y seguridad en la ciudad
Por su parte, el director de tecnología, Rafael Garayoa Guajardo, precisó que el auto está diseñado para la topografía del país, con un motor de 13.5 kilowatts (kW) capaz de subir pendientes pronunciadas y resistente al agua. Tiene capacidad para 6 personas, espacio para una silla de ruedas y una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, ideal para trayectos urbanos cortos.
La líder de Gestión de Calidad, Imelda Vega Platas, subrayó la eficiencia del auto, el cual posee una batería de 14.7 kW hora y ofrece 125 kilómetros de autonomía. Esto se traduce en un costo de operación de apenas 49 centavos por kilómetro, una cifra cinco veces menor que la de un vehículo de gasolina.
El desarrollo de este transporte involucró directamente a instituciones educativas públicas como el Tecnológico Nacional de México (TecNM) y el Instituto Politécnico Nacional (IPN). Los siguientes pasos del programa federal consisten en iniciar las pruebas en vialidades urbanas y consolidar la cadena de proveedores locales antes de su producción masiva.
