Desde hace algunos días entró en vigor el incremento de las tarifas del transporte público convencional, autorizado por la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo (SEMOT), elevando el pasaje base de 10 a 12 pesos en la zona metropolitana de Pachuca. Esta decisión, que ha desatado una ola de críticas entre las familias pachuqueñas, se apoya en el alza inflacionaria y en que el costo de operación no se actualizaba desde el año 2022, argumentando que este ajuste permitirá modernizar el servicio.
Para el ciudadano de a pie que diariamente aborda una urvan o un colectivo, el panorama real es drásticamente distinto al de los escritorios institucionales. El incremento entra en vigor en medio de una severa crisis de seguridad vial, marcada por el preocupante registro de 45 accidentes viales involucrando al transporte público tan solo durante el primer trimestre de este año 2026.
Algunos de los incidentes han sido realmente graves, como el ocurrido en el bulevar Minero el pasado 20 de mayo, con saldo de dos víctimas mortales y 16 lesionados. Con este nuevo costo, la capital hidalguense ingresa formalmente al top 10 de las metrópolis mexicanas con las tarifas base más altas, un puesto injustificado frente a las deficiencias del servicio.
Los pasajeros de la capital hidalguense enfrentan todos los días el temor de viajar en unidades deterioradas, manejadas con frecuencia a exceso de velocidad. Los pachuqueños reclaman que otorgar un beneficio económico a los transportistas resulta inaceptable cuando la constante son los malos tratos de los operadores y la falta de pólizas de seguro vigentes en casos de siniestros.
El Tuzobús tampoco ha estado ajeno a percances. Aunque se vislumbra un cambio radical con la llegada de nuevas unidades y se ha descartado un incremento en el costo por viaje, la espera por las mejoras ha traído nuevos incidentes que evidencian la grave realidad del transporte público en la ciudad.
Riesgo y mal servicio en la zona metropolitana
La falta de pericia y las precarias condiciones mecánicas de los vehículos han convertido a las principales vías de comunicación de la ciudad en auténticos puntos rojos donde los usuarios literalmente se juegan la vida.
La problemática se agudiza drásticamente al caer el sol, convirtiéndose en un calvario para los trabajadores que salen de sus jornadas nocturnas. El servicio empeora notablemente por las noches con una ausencia casi total de transporte público después de las 21 horas en colonias de la periferia como Chavarría, Providencia y Villas de Pachuca. Esta escasez obliga a los ciudadanos a recurrir a taxis, duplicando su gasto diario en movilidad.
Para la economía familiar, desembolsar dos pesos más por cada viaje representa un impacto directo en el presupuesto mensual, especialmente para estudiantes y trabajadores que utilizan múltiples rutas al día. La lógica ciudadana dicta que cualquier ajuste en los precios debió ser condicionado firmemente al cumplimiento previo de metas tangibles en la mejora del parque vehicular.
El gobierno estatal ha prometido aplicar sanciones y procedimientos administrativos a quienes no cumplan con la normativa; no obstante, la ciudadanía se pregunta por qué el aumento se otorga antes de ver dichos cambios reflejados en las calles.
