La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) confirmó la llegada a México de la primera unidad cabeza de serie del nuevo tren de pasajeros Ciudad de México-Pachuca. El convoy, recibido por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) en la terminal ferroviaria de Pantaco, marca el inicio tangible de la nueva era de movilidad para Hidalgo y el Valle de México.
Fabricado por la empresa CRRC en Zhuzhou, China, este ferrocarril 100 por ciento eléctrico salió hacia territorio nacional en agosto pasado. Su arribo se concretó en el marco del Día del Ferrocarrilero, devolviendo la esperanza de un transporte masivo eficiente a una región históricamente conectada por rieles.
Un gigante eléctrico pensado para el viajero diario
La unidad cuenta con una longitud de 102 metros y tiene capacidad para trasladar cómodamente a 893 pasajeros. Además, integra asientos prioritarios, áreas exclusivas para equipaje y bicicletas, así como un sistema de videovigilancia interior y exterior para garantizar trayectos seguros.
Para los miles de habitantes de la zona metropolitana de Pachuca que viajan diariamente por trabajo o estudio hacia la capital del país, esta noticia representa un alivio frente al caos vial de la autopista México-Pachuca. Sin embargo, entre la ciudadanía persiste la exigencia de que las tarifas sean realmente accesibles para el bolsillo trabajador y que la conectividad local en Hidalgo esté a la altura.
Así avanza la ruta entre Buenavista y Pachuca
De acuerdo con el seguimiento de Pachuca VIVE y datos oficiales de la SICT, la flota completa estará integrada por 15 unidades que cubrirán un recorrido total de 100 kilómetros. El proyecto contempla la construcción de siete estaciones y una terminal, proyectando una demanda superior a los 100 mil usuarios diarios con un tiempo de viaje estimado de apenas una hora con 15 minutos.
Actualmente, el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) trabaja en la edificación de 58 kilómetros de nueva vía electrificada en el tramo AIFA-Pachuca. Por su parte, las 14 unidades restantes de la flotilla serán ensambladas en Querétaro para detonar la generación de empleos en el centro del país.
En los próximos meses comenzarán las pruebas técnicas y de señalización sobre los tramos concluidos. Los hidalguenses deberán mantenerse atentos a los anuncios oficiales sobre la ubicación exacta de los paraderos locales y la integración con el transporte público de la capital del estado.
