El Gobierno del Estado de Hidalgo, a través de Alejandro Sánchez García, titular de la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS), detalló en la conferencia mañanera una estrategia masiva de movilidad con una inversión superior a los 5,400 millones de pesos.
El objetivo central es desahogar el severo embotellamiento en la entrada sur de Pachuca, provocado por el crecimiento metropolitano acelerado de la región.
Etapas del Río de las Avenidas: embovedado y nuevos puentes
La intervención en el Río de las Avenidas contempla una inversión de 2,200 millones de pesos con una ejecución planeada a 27 meses. La primera etapa durará 9 meses e iniciará en octubre de 2026 tras licitarse esta semana; contempla el muro izquierdo y plantilla desde la carretera Antigua La Paz a la Avenida Moreda, además de muros a ambos lados hasta el fraccionamiento Los Tuzos.
La segunda etapa bianual (2027-2028) abarcará 18 meses de obra para culminar vialidades en ambos sentidos hacia el bulevar Las Torres. Asimismo, se edificarán dos estructuras fundamentales: el Puente Columbia (km 7+880) y el Puente Tuzos (km 10+900) para garantizar el flujo continuo.
Ocho carriles en la México-Pachuca y el Paso Superior Zapotlán
Para la autopista México-Pachuca, la SIPDUS destinará 3,259.21 millones de pesos para ampliar a cuatro carriles por sentido un tramo de 13.20 km del km 64+280 al km 77+480. La primera etapa arrancará en octubre de 2026 con 12 meses de ejecución para edificar el Paso Superior Vehicular (PSV) Zapotlán en el km 70+220.
La segunda etapa bianual (2027-2028) durará 18 meses para concluir la ampliación de la troncal hasta el Arco Norte. La Guardia Nacional ubica este sector como punto crítico de accidentes dentro de la vía más transitada del país, que registra un aforo de 61,200 vehículos diarios y sumará 6,000 coches más por la Central de Abastos y el Polo del Bienestar Zapotlán.
El crecimiento de la zona metropolitana de Pachuca rebasó hace tiempo la capacidad del transporte tradicional. Es evidente que el sur capitalino requería con urgencia vías de alta capacidad para soportar el flujo del dinamismo económico del estado.
Las autoridades estiman que las licitaciones concluyan a la brevedad para arrancar las excavaciones este mismo año. Habrá que vigilar de cerca la ejecución presupuestal y el impacto diario durante la construcción.
