La Unidad de Planeación y Prospectiva del Gobierno de Hidalgo informó que se proyecta una reingeniería profunda del Sistema de Transporte Tuzobús. El plan incluye la construcción de una segunda ruta troncal, la adquisición de flota vehicular y la ampliación de cobertura hacia municipios vecinos.
Este anuncio representa un seguimiento directo a los Planes Integrales de Movilidad Urbana y Sustentable (PIMUS) presentados entre 2024 y 2025, buscando finalmente solucionar las deficiencias históricas del sistema actual que hoy moviliza a 80 mil pasajeros diarios.
Miguel Ángel Tello Vargas, titular de la dependencia, detalló que la estrategia no solo contempla a Pachuca, sino que extenderá el servicio a:
- Mineral de la Reforma (Zonas de Pachuquilla y Providencia).
- San Agustín Tlaxiaca.
- Epazoyucan.
- Conexiones estratégicas con el futuro tren AIFA-Pachuca.
Hacia una movilidad metropolitana eficiente
De acuerdo con los estudios técnicos realizados en conjunto con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el gasto promedio por viaje en la ciudad es de 27.51 pesos, con tiempos de traslado que rozan los 40 minutos. La meta es reducir estas cifras priorizando al usuario.
La visión a mediano plazo destaca la creación del corredor Minero-Abasolo-Jiménez y un nuevo circuito que enlace Las Torres con La Providencia. Además, se prevé una transición hacia la electromovilidad con unidades tipo sprinter y autobuses eléctricos que modernizarán la imagen urbana.
Puntos clave de la reingeniería:
- 18 intersecciones seguras para peatones y ciclistas.
- Integración de dos rutas troncales y 45 alimentadoras.
- Sistemas de recaudación electrónica actualizados.
- Conexión directa con las estaciones del tren en Téllez.
Aunque aún no se definen fechas exactas para el inicio de las obras, la administración estatal se encuentra en la etapa final de ajustes para presentar la cartera de proyectos al gobierno federal. Esto implica que el éxito de la segunda troncal dependerá en gran medida de la gestión de recursos nacionales.
Para el ciudadano de a pie, esta noticia significa la posibilidad de dejar el auto en casa, considerando que el 38.5% de las viviendas en la zona cuentan con uno. Sin embargo, queda en el aire la duda sobre si la infraestructura actual soportará una expansión de tal magnitud.
¿Crees que una segunda ruta del Tuzobús sea la solución definitiva para el tráfico en el bulevar Colosio y la salida a México?
