La Presidencia de México informó en la conferencia matutina "Las mañaneras del pueblo" que el proyecto del tren México-Pachuca registra un avance significativo en su infraestructura física y logística, consolidando la conectividad de la capital hidalguense con la Zona Metropolitana del Valle de México. Este anuncio da continuidad a las promesas de campaña sobre la reactivación del transporte ferroviario de pasajeros en el centro del país.
Durante el informe oficial, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó que la honestidad en el servicio público da resultados concretos. La mandataria comparó su meta de construir al menos 2 mil 377 kilómetros de vías públicas con los 65 kilómetros concesionados en el periodo de Felipe Calderón y los 187 kilómetros de Enrique Peña Nieto, marcando una clara diferencia en la política de transporte del Estado.
Esta megaobra busca resolver los añejos problemas de saturación vehicular que diariamente sufre la autopista México-Pachuca, conectando de forma directa a la urbe pachuqueña con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y la Ciudad de México. El objetivo principal es ofrecer un transporte rápido, seguro y accesible para los trabajadores y estudiantes hidalguenses.
Avances técnicos y liberación de vías en Hidalgo
El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous, detalló la inversión y el equipamiento asignado para este tramo. Por su parte, el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles", precisó las cifras clave que marcan el ritmo de la obra en la región:
- Inversión en equipo: Se destinaron 26 mil 17.5 millones de pesos para la adquisición de 15 trenes destinados exclusivamente a la ruta AIFA-Pachuca.
- Fecha clave: La primera unidad rodante llegará a territorio nacional en septiembre de este año 2026.
- Progreso de obra: El tramo Ciudad de México-Pachuca reporta un avance físico del 34.80 por ciento, operando actualmente con 10 frentes de trabajo activos.
- Fuerza laboral: Las labores de construcción en esta ruta han generado un total de 16 mil 270 empleos directos e indirectos en la zona de influencia.
Asimismo, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), mediante Néstor Núñez López, confirmó que la liberación del derecho de vía para el tramo AIFA-Pachuca alcanzó un impresionante 98 por ciento de avance. Este logro jurídico y social requirió mesas de negociación permanentes y la realización de asambleas con 14 ejidos y comunidades hidalguenses vecinas a la ruta.
El impacto en la vida diaria de los pachuqueños
Para los habitantes de Pachuca y municipios metropolitanos como Zempoala y Mineral de la Reforma, el tren de pasajeros transformará la dinámica de movilidad regional. La Jefa del Ejecutivo Federal señaló que el proyecto contempla el desarrollo de caminos alimentadores y sistemas de transporte público local para garantizar que los beneficios económicos lleguen directamente a las colonias periféricas.
La llegada de los primeros vagones en septiembre de 2026 marcará el inicio de las pruebas estáticas y dinámicas sobre las nuevas vías férreas. Con el 98 por ciento del suelo liberado y la ingeniería básica concluida, el cuerpo de ingenieros militares prevé intensificar los trabajos de tendido de rieles durante los próximos meses de la temporada veraniega.
